當(dāng)前，中國經(jīng)濟正處于快速發(fā)展階段，政府在大力發(fā)展政治、經(jīng)濟、民生等基礎(chǔ)建設(shè)的同時，交通運輸、城市管理也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為城市服務(wù)的營運車輛（營運客車、公共汽車、出租小汽車、校巴、危險品運輸車、工程運輸車等）由于沒有一套行之有效的管理機制，常常處于無序化的運營狀態(tài)，甚至存在許多重大的安全隱患，嚴(yán)重威脅到國家及人民生命財產(chǎn)安全。如今，交通安全問題成為各省市政府需要迫切解決的重要課題，因此建立健全的重點車輛統(tǒng)一管理平臺已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。

交警處警指揮平臺：
     交警管理指揮中心與列管車輛GPS監(jiān)控中心相連接，可以清楚掌握車輛、道路、警力分布情況，做到及時響應(yīng)、快速處警。

統(tǒng)一、動態(tài)的數(shù)據(jù)管理指揮平臺：
     安裝帶衛(wèi)星定位功能的行車記錄儀以后，統(tǒng)一的接入，統(tǒng)一的管理平臺實現(xiàn)統(tǒng)一、動態(tài)的數(shù)據(jù)管理。

為每一臺重點車輛加上“緊箍咒”——黑匣子，及時掌握每臺車輛動態(tài)數(shù)據(jù)，
同時也是處理特殊事件的重要手段：
    通過為重點車輛安裝帶衛(wèi)星定位功能的汽車行駛記錄儀，接入統(tǒng)一、動態(tài)的管理指揮中心，使車輛時刻處在政府部門及車屬企業(yè)的掌控之下，為城市的安全穩(wěn)定保駕護航。

危險運輸車

通過對不同的路段進行設(shè)定，可確保車輛按照預(yù)定路線行駛并保持限定車速，當(dāng)車輛偏離了系統(tǒng)預(yù)先設(shè)置的路線時，監(jiān)控中心便會指令其返回原定路線繼續(xù)行駛或控制車速。

工程運輸

 通過對不同的路段進行設(shè)定，可確保車輛按照預(yù)定路線行駛并保持限定車速，當(dāng)車輛偏離了系統(tǒng)預(yù)先設(shè)置的路線時，監(jiān)控中心便會指令其返回原定路線繼續(xù)行駛或控制車速。

 通過對不同的路段進行設(shè)定，可確保車輛按照預(yù)定路線行駛并保持限定車速，當(dāng)車輛偏離了系統(tǒng)預(yù)先設(shè)置的路線時，監(jiān)控中心便會指令其返回原定路線繼續(xù)行駛或控制車速。
 

出租車輛

     全國首創(chuàng)顯示屏、車載電話一體智能電召系統(tǒng)，統(tǒng)一調(diào)度出租車輛，智能化操作界面，可隨時了解車輛實時營運或空載狀態(tài)，方便快捷準(zhǔn)確調(diào)度車輛，為乘客節(jié)約等待時間。

校巴

     通過對校巴進行速度限制，如果車輛行車過程中超過了系統(tǒng)預(yù)先設(shè)定的速度值，監(jiān)控中心就會收到報警信息，提示駕駛員控制車速，特殊情況下還可以向車輛發(fā)出斷油斷電的強制指令，以確保乘車?yán)蠋熀蛯W(xué)生的人身安全。

營運客車

     在日常管理中，營運客車在車站以外的城市街道隨意停車、上下客或來回兜客，交警部門難以及時發(fā)現(xiàn)進行處理。通過對車輛進行設(shè)置可以進行有效監(jiān)管，確保城區(qū)交通的通暢。

公共汽車上 

     通過啟用超速報警功能，對客運車輛進行速度限制，并可在公共汽車上安裝攝像裝置，以便對車輛進行超載管理和違法犯罪活動的掌控，確保司乘人員的生命財產(chǎn)安全。

教練車 

     規(guī)范教練車在教練場地行駛，對考試車輛進行視頻監(jiān)控及考試道路監(jiān)控，將視頻直接傳送到數(shù)據(jù)儲存平臺。通過對教練車進行速度和區(qū)域控制，如果車輛速度或行駛區(qū)域超過了系統(tǒng)預(yù)先設(shè)定的范圍，監(jiān)控中心就會收到報警信息，提示駕駛員控制車速，或返回指定區(qū)域。